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Progrès de la philosophie Jinba Ittai
Mazda vise à offrir à ses clients des véhicules qui procurent un plaisir de conduire et qui enrichissent leur vie. Nous avons atteint cet objectif par la poursuite du concept Jinba Ittai , concept selon lequel le conducteur et le véhicule ne font qu’un. Le contrôle vectoriel de force g est la première technologie dans la série SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS et fait partie intégrante de la série des technologies SKYACTIV. Les technologies SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS ont été mises au point afin de procurer un contrôle intégré du moteur, de la boîte de vitesses, du châssis et de la carrosserie pour accroître la sensation Jinba Ittai du véhicule : un sentiment de connexion entre la voiture et le conducteur, qui distingue les véhicules Mazda des autres véhicules.
Accroître la performance du châssis au moyen du moteur SKYACTIV.
Le contrôle vectoriel de force g est rendu possible uniquement grâce à l’existence des moteurs SKYACTIV, lesquels procurent un contrôle précis du couple moteur, et grâce au châssis SKYACTIV-CHASSIS, qui permet d’obtenir du véhicule une tenue de route idéale. Le contrôle vectoriel-G (GVC) optimise la performance des pneus en concentrant la charge verticale sur les pneus. Dès que le conducteur change de direction, le contrôle vectoriel-G (GVC) fait varier le couple moteur pour créer une force g de décélération, transférant ainsi la charge aux roues avant. Ceci a pour effet d’augmenter l’adhérence des roues avant à la chaussée, améliorant ainsi la réponse du véhicule dans les virages.
Par la suite, lorsque le conducteur maintient un angle de direction constant, le contrôle vectoriel-G (GVC) rétablit immédiatement le couple moteur, ce qui transfère la charge aux roues arrière, améliorant ainsi la stabilité du véhicule.
Cette série de transferts de charge procure une bien meilleure adhérence des roues avant et arrière à la chaussée, ce qui permet d’harmoniser la réponse et la stabilité du véhicule aux intentions du conducteur.
Une sensation de contrôle naturel fondée sur une philosophie de développement axée sur l’humain.
Les techniciens de Mazda ont étudié le rapport biomécanique entre l’homme et un véhicule en mouvement afin de peaufiner le système de contrôle vectoriel de force g pour favoriser une interaction harmonieuse optimale. Ils ont aligné le taux de réaction et le niveua de contrôle sur les sensibilités de l’homme.
Les sollicitations au volant par le conducteur permettent de garder le véhicule dans sa voie, que ce soit en ligne droite ou dans les virages. Cependant, en raison des chaussées irrégulières et des ondulations de la route, le véhicule ne se trouve pas toujours dans sa voie comme prévu, forçant le conducteur à apporter des corrections à la direction.
Puisque le contrôle vectoriel-G (GVC) procure une réponse améliorée aux moindres sollicitations du volant, il a pour effet de grandement réduire l’importance et la fréquence des corrections apportées à la direction.
Le contrôle vectoriel-G (GVC) est aussi efficace pour réduire la fatigue chez le conducteur et les passagers. La fatigue ressentie par le conducteur s’intensifie au fur et à mesure que ce dernier doit apporter des corrections mineures à la direction. Puisque le contrôle vectoriel-G (GVC) aide à réduire le nombre de corrections, il réduit la fatigue pendant les longs trajets. De plus, en rendant les transferts de force g plus fluides, le contrôle vectoriel-G (GVC) supprime le balancement de la tête et du torse que subissent les occupants du véhicule, leur permettant de bénéficier d’une promenade plus confortable.
Nous sommes bel et bien rendus au printemps! C’est aussi le temps de faire quelques vérifications et quelques changements pour préparer sa voiture à faire face aux conditions estivales. Voici 5 choses à faire sur votre véhicule juste avant l’arrivée des temps chauds.
Il n’y a pas si longtemps, pour économiser de l’argent, plusieurs automobilistes roulaient à l’année des pneus quatre saisons. Ces pneus sont dangereux l’hiver, ce pour quoi le gouvernement exige dorénavant que chaque voiture soit chaussée avec des pneus d’hiver, l’hiver. Attention! Les pneus d’hiver ne sont pas les nouveaux quatre saisons! À partir de 8 degrés Celsius, environ, ils perdent leur adhérence. Non seulement ils ne sont pas sécuritaires par temps chaud, ils s’endommagent plus rapidement aussi. Avoir deux ensembles de pneus est une mesure sécuritaire, et à la fin, plus économique.
Idéalement, on change l’huile d’un véhicule selon les recommandations du manufacturier. Dans le cas de Mazda, c’est 8000 km ou 4 mois.
Toutefois, si vous utilisez très peu votre voiture, il est possible que 5000 km représente pour vous toute une année d’utilisation. Il est tout de même recommandé de changer l’huile après l’hiver, histoire de maximiser l’économie d’essence de votre voiture pour l’été.
Un peu comme les pneus, le liquide lave-glace n’est pas conçu pour être utilisé l’été et l’hiver. Par exemple, plusieurs mélanges sont optimisés pour nettoyer les insectes écrasés sur le pare-brise et protéger de la pluie, tandis que d’autres sont optimisés pour les grands froids et pour nettoyer le calcium.
Utiliser du lave-glace d’été pendant l’hiver peut causer de graves accidents, puisqu’il gèlera sur le pare-brise, vous privant de visibilité. Le lave-glace hivernal n’est pas aussi dangereux s’il est utilisé hors-saison, mais il fonctionne moins bien lors des temps chauds. Pour le remplacer, ajouter graduellement du lave-glace estival à votre réservoir à partir du mois d’avril. Sauf indication contraire, il est possible de mélanger les deux.
L’hiver fait payer un gros tribut à nos routes. Les troues, les craques et les irrégularités dans le pavé auront vite faite de désaligner les roues de votre voiture. Une voiture mal enlignée usera ses pneus plus rapidement, gaspillera de l’essence et sera plus difficile à garder en ligne droite.
Il est donc recommandé de faire vérifier le parallélisme des roues au moment de mettre les pneus d’été sur la voiture.
La saleté qui s’accumule tout au long de l’hiver sur votre voiture endommage la couche claire de la peinture de votre auto, en plus d’augmenter les risques de rouille.
Il est donc recommandé de faire faire un nettoyage en profondeur de votre voiture au printemps afin de minimiser les risques de corrosions. Si vous le pouvez, faites appliquer une cire ou un scellant à peinture sur la voiture afin de la protéger contre les rayons UV du soleil d’été.
Si ce n’est déjà fait, pensez à prendre rendez-vous dès maintenant par téléphone au 819-322-3937 ou via notre site internet.
